李俊松???發(fā)布時間：2020-12-25 18:05:06
美國亞馬遜頭程：空運(yùn)渠道與空派渠道有哪些區(qū)別?物流是一個大的行業(yè)，里面涉及很多專有名詞，如果不弄懂這些專有名詞，在物流的時效上可能會面臨一些困惑，最終導(dǎo)致選擇了錯誤的物流。今天，針對亞馬遜賣家來介紹亞馬遜頭程中的空運(yùn)與空派區(qū)別。
亞馬遜頭程空運(yùn)，一般是之快遞空運(yùn)渠道，以DHL快遞、Fedex快遞、UPS快遞三家快遞為主。空派渠道，則是專線空運(yùn)運(yùn)輸，加末端派送的一種組合頭程渠道。兩者在價格、時效、穩(wěn)定性、物流追蹤等方面，是有明顯的區(qū)別，適用于不同的物流情況。
美國亞馬遜頭程：空運(yùn)渠道與空派渠道有哪些區(qū)別?
1、價格上的區(qū)別
空運(yùn)渠道，由于服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平、貨運(yùn)成本較高，因此一般在價格上是高于空派渠道的。空派渠道，屬于優(yōu)質(zhì)物流資源組合，再加上專線一對一集中貨運(yùn)，貨運(yùn)成本比較低。所以正常情況下，空運(yùn)渠道要比空派渠道價格高20%左右。
2、物流時效上的區(qū)別
DHL快遞、Fedex快遞、UPS快遞所搭建的FBA頭程，一般情況下3-7天即可到貨簽收，擁有非常快捷的貨運(yùn)時效。其中的主要原因在于，這些空運(yùn)快遞航班充足、空運(yùn)直航，一天就有幾班航班可以裝貨，直接飛往目的國，所以物流時效比較有保障。
而空派渠道，屬于優(yōu)質(zhì)物流資源的整合，會根據(jù)市場行情來控制航空班次，一旦貨量突增，很容易出現(xiàn)排倉、爆倉等情況。另一方面，空派航班的班次比較少，貨運(yùn)可能會多次中轉(zhuǎn)降低成本，末端派送運(yùn)力也不如DHL、Fedex等快遞，因此整體貨運(yùn)時效比較慢，美國FBA頭程空派時效在7-15天左右。
3、物流穩(wěn)定性上的區(qū)別
影響物流的穩(wěn)定性，主要是物流資源。DHL快遞、Fedex快遞等空運(yùn)，擁有豐富的物流資源，不管是頭段貨運(yùn)還是末端貨源，均有充足的物流資源進(jìn)行運(yùn)輸、派送，整體貨運(yùn)穩(wěn)定性非常好，物流旺季排倉情況下且排倉時間極少。
而空派，在旺季由于航班資源的緊張、末端派送人手的不夠，整體貨運(yùn)鏈條會非常不順暢，在旺季由于出貨量的增多，比較容易出現(xiàn)爆倉、排倉等情況，并且排倉、爆倉時間比較長，一般在2周左右，DHL、Fedex快遞等排倉時間一般一周左右，兩者在穩(wěn)定性上有明顯的區(qū)別。
4、物流追蹤上的區(qū)別
DHL快遞、Fedex快遞、UPS快遞搭建的FBA頭程，依托的是DHL快遞、Fedex快遞、UPS快遞的物流服務(wù)，可享受同樣的物流追蹤服務(wù)，追蹤信息非常詳細(xì)，能夠?qū)崟r了解貨物的運(yùn)輸軌跡及動態(tài)，了解貨運(yùn)的進(jìn)展情況。空派方面，是利用市場物流資源的整合而打造的，一般是利用的專線物流資源，末端卡車或快遞派送，物流追蹤服務(wù)上是遠(yuǎn)不如快遞空運(yùn)的。
5、適用于不同的情況
由于空運(yùn)的價格比較昂貴，一般會走小批量貨物，大批量貨物會走空派。小批量貨物走空運(yùn)，主要是為了避免庫存產(chǎn)品售罄等情況發(fā)生。大批貨物走空派，能夠節(jié)省不少物流成本，降低產(chǎn)品成本、提高產(chǎn)品利潤。
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